7 bước bảo dưỡng xe tay ga mọi người cần lưu ý

Hiện nay, xe tay ga là loại xe máy được nhiều người ưa chuộng vì nó dễ chạy, mẫu mã thời trang. Tuy vậy, việc bảo dưỡng xe tay ga lại quan trọng và tốn kém hơn xe số rất nhiều. Nhưng không phải ai cũng quan tâm đến việc bảo dưỡng xe thường xuyên, nhất là các chị em phụ nữ. Dưới đây là 7 bước bảo dưỡng xe tay ga mọi người cần lưu ý làm định kỳ để xe luôn hoạt động ổn định và bền lâu.

1. Dầu máy

Xe tay ga có cơ chế vận hành tự động, không cần đạp hay sang số, nên xe toả nhiệt nhiều hơn và tiêu tốn nhiên liệu hơn. Bộ máy và hệ thống truyền động luôn phải hoạt động hết công suất.

Dầu máy có tác dụng bôi trơn, làm mát cho động cơ giúp động cơ hoạt động bốc hơn. Sau thời gian dài hoạt động, dầu máy sẽ hao dần, lẫn tạp chất và trở nên kém chất lượng. Vì vậy, nên thay dầu theo đúng tiêu chuẩn được khuyến nghị bởi hãng sản xuất, thông thường khoảng 1.000 - 1.500 km di chuyển là bạn nên thay.

Ngoài ra, bạn nên sử dụng các loại dầu máy chuyên dụng được khuyến nghị dùng cho xe tay ga có khả năng bền nhiệt và ổn định.

Xem tin rao vặt xe máy

2. Má phanh

Các loại xe tay ga thường sử dụng phanh dĩa và hãm bằng má phanh. Má phanh khi ép sát vào dĩa sẽ hao mòn theo thời gian làm mất dần hiệu quả phanh và hư dĩa. Do đó bạn cần kiểm tra độ mòn má phanh và thay khi cần thiết.

3. Dầu láp (nhớt hộp số)

Không giống xe số, xe tay ga sử dụng hệ thống bánh răng dẫn động đến trục bánh xe và cần dầu để bôi trơn, gọi là dầu láp hoặc nhớt hộp số. Dầu láp đóng vai trò đảm bảo cho các bánh răng truyền động hoạt động trơn tru.

Dầu láp cũng như dầu máy sẽ bị tiêu hao và bị cáu bẩn theo thời gian, khiến láp khô, rơ, hú, giảm hiệu quả của hệ thống truyền động. Nặng hơn có thể dẫn tới tình trạng vỡ láp, mất truyền động.

Dầu láp cần được thay định kỳ sau mỗi 6.000-8.000 km hoặc cứ sau 5 lần thay dầu máy thì bạn thay cả dầu láp.

Đăng tin rao vặt miễn phí

4. Bộ nồi

Bộ nồi là bộ phận truyền động trực tiếp từ bộ máy đến bánh xe. Bộ phận này cũng hoạt động thường xuyên nhưng lại không có dầu nhớt bôi trơn nên rất nhanh hao mòn. Sau khoảng 20.000km -  25.000km thì nên đi kiểm tra nồi, thay dây cu-roa, bi nồi. Nếu chuông nồi và bố ba càng mòn thì thay mới.

5. Bugi

Bugi là bộ phận đánh lửa, giúp đốt cháy nhiên liệu. Bugi phát sinh được tia lửa điện giữa hai điện cực ( cực trung tâm và cực bên nối mát), để đốt cháy hỗn hợp không khí - xăng từ chế hòa khí đã được nạp vào buồng đốt.

Tuy nhiên, đầu cực của bugi sẽ hao mòn theo thời gian, gây hiện tượng đánh lửa không đều, tốn nhiêu liệu, động cơ hụt hơi. Thay bugi mỗi 10.000km/lần dù bugi là một bộ phận khá bền bỉ, có thể hoạt động tới vài chục nghìn km mới hư hỏng hẳn. Nhưng chúng ta cứ nên thay định kì vì giá thành không mắc, bugi mới sẽ đánh lửa mạnh và chuẩn xác hơn, giúp động cơ đốt sạch nhiên liệu hơn, máy bốc hơn.

6. Nước làm mát

Nước làm mát có công dụng làm mát động cơ xe tay ga, giúp xe vận hành bền bỉ, êm ái, không xảy ra hiện tượng ỳ máy do nóng máy.

Nước làm mát thường ít bị dơ nhưng rất nhanh tiêu hao. Bạn cần chú ý và châm thêm sau khoảng 10.000km.

Hoặc bạn cũng có thể thay nước làm mát dựa trên các vách mức ở bình chứa phụ có trên một số loại xe. Trên bình chứa phụ có hai mức vạch là Lower và Upper. Nếu mức nước nằm dưới vạch Lower, đó là lúc cần bổ sung thêm nước làm mát.

Xem tin mua bán rao vặt

7. Lọc gió

Lọc gió có chức năng chính là lọc không khí cho sạch để đưa vào chế hòa khí (bình xăng con) hoặc đầu phun xăng điện tử. Không khí này sẽ hòa quyện với xăng thành hỗn hợp để vào buồng đốt động cơ, cháy và sinh công năng.

Nếu lọc gió bẩn thì sẽ làm cho lượng không khí vào bình xăng bị hạn chế, giống như bạn bị nghẹt mũi gây khó thở vậy. Không khí không vào đủ sẽ dẫn đến giảm khả năng sinh công của động cơ. Đây là nguyên nhân chính dẫn tới hiện tượng động cơ khó nổ, hao xăng, máy yếu khi tăng ga.

Tùy vào loại lọc gió mà người dùng có thể vệ sinh hoặc thay mới. Phần lớn xe ga dùng lọc gió tẩm dầu, do đó mà chỉ có thể thay mới, không thể vệ sinh. Bạn nên thay lọc gió sau mỗi 10.000 km di chuyển.